由于有效货源不足、通道优势弱化等原因，新龙港公司吞吐量在去年初一直处于比较低迷形势，面对这一情况，新龙港公司加大对市场开发力度，要求全员走市场，集思广益，为四季度上量做出有力保障。经过努力，公司在集团“大干四季度、攻坚保全年”既定四季度吞吐量指标序时进度排行榜中名列第一名。

         新龙港公司副总经理胡维亮：“北上山东、烟台、青岛等地，通过客户了解到连盐铁路正处于大建设时期，需要大量石子，所以我们对石子市场进行开拓，到盐城本地工地需求和货源紧密结合在一起，做好物流方案，从开始几船然后一个月能走到十船以上。”

        2015年，特别是港口控股集团组建以来，港口通过加大市场开发力度，强化经营效益意识，优化内控体系建设，深化中哈项目合作，有效保证了港口各项工作的顺利开展。在生产方面，港口不断加大市场跟踪和开发力度，综合运用大客户政策、竞争性价格和整体物流服务等策略，施行首问负责制，打造一站式服务平台。全港完成吞吐量2.11亿吨、集装箱500.9万标箱，同比略增；超额完成航线开发计划，新开6条集装箱航线和1条杂货班轮航线；作业5万吨级以上船舶1296艘次，同比增加19艘次，其中20万吨级以上船舶94艘次，同比增加3艘次。货种方面，铁矿石实现稳量目标，粮食装车屡创新高，木薯干货源有效回归，淮安南港至新龙港的内河集装箱航线与沿海支线成功对接，氧化铝、红土镍矿第一港地位得到巩固，钢材、化肥、机械车辆等货种也实现了较大增量。

        港口控股集团副总裁王新文：“月月都分解指标，月月强化目标考核，强化相关政策保障落地。通过实际情况来看，在整个2015年四季度来看，我们完成的总量比前三个季度相比月均净增量102万吨，在整个经济下行的形势下，正儿八经实现逆势增长。”

        与此同时，中哈物流基地运营良好，集装箱和货物进出量超额完成年度计划。先后开行“连新亚” “连新欧”国际出口班列，其中“连新亚”班列形成一周5.3列的稳定运营规模，并增开至阿拉木图、塔什干的点对点班列。自2月25日中哈物流基地开出首列“连新亚”班列以来，连云港至中亚国际班列全年累计完成543列、5.43万标箱，特别是近几个月来，环比均呈现两位数增长态势。