面对经济发展新常态的市场环境，港口行业进入新一轮的发展和竞争周期。青岛港以海铁联运发展为重点，布局现代港口物流体系，加快从码头运营商向全程物流提供商转型。

      青岛港充分利用管内大列铁路运价下浮50%的政策优势，创新推行“网络化”营销中心方案，截至2015年底，青岛港开通管内外及过境班列共计27条，海铁联运网络布局不断扩大。

      青岛港积极推进“门到门”物流服务，2015年四季度成功开通泰安、菏泽班列，烟台班列增发为日日班，月箱量实现翻番增长，各项指标均创历史新高。

     而且，自2015年正式运营的胶州中心站发展势头迅猛。焦黄班列因其每天的超大运量，能够实现港口与铁路中心站的无缝对接，而成为青岛港大列线路中的重要“角色”。另外，充分利用胶州中心站仓库多、价格低的特点，青岛港积极揽取省内外的散货装箱、换装业务，实现了货量与效益的“双增长”。2015年，焦黄班列累计装卸量突破10万标箱。